เพื่อแก้ปัญหานี้อย่างสมบูรณ์และเป็นไปตามข้อกำหนดในการติดตั้ง จึงมีการติดตั้งใหม่อีกครั้งเพื่อรักษาแนวตั้งและแนวนอนอย่างเคร่งครัด เส้นกึ่งกลางของฐานได้รับการตรวจสอบด้วยระดับวิญญาณและจี้บนพื้นผิวการประมวลผลรูปวงแหวนของฐาน และใช้ลิ่มปรับหลังจากปรับระดับฐานแล้ว ให้ขันสกรูยึดสำหรับการอัดฉีดครั้งที่สองเมื่อชั้นยาแนวรองแข็งตัวแล้ว ให้นำเหล็กลิ่มปรับออกจากฐานของเครื่องบด อุดช่องว่างด้วยซีเมนต์ จากนั้นตรวจสอบตามมาตรฐานการติดตั้งของโครงเมื่อติดตั้งเพลาขับ ให้ลดปะเก็นปรับระหว่างฐานตัวถังและหน้าแปลนของเฟรมเพลาขับ และเลื่อนเฟืองขับในแนวแกน 10 มม. เพื่อจัดตำแหน่งปลายด้านนอกของเฟืองดอกจอกขนาดใหญ่และขนาดเล็กด้วยวิธีนี้ จะต้องยกเฟืองขนาดใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างระหว่างกันของเฟืองสองตัว ดังนั้นให้เพิ่มแผ่นชิมปรับใต้บูชเยื้องศูนย์ ปรับตำแหน่งของเฟืองขนาดใหญ่ และวัดฟันเฟืองของการประกบของเฟืองทั้งสองเป็น หนา 1.88 มม.
เมื่อทำการติดตั้งโครงตลับลูกปืนพบว่าด้านล่างของโครงตลับลูกปืนไปรบกวนด้านบนของเฟืองดอกจอกขนาดใหญ่เมื่อหมุนข้อต่อเพลาขับด้วยมือ จะได้ยินเสียงพื้นผิวด้านล่างของโครงตลับลูกปืนและเฟืองดอกจอกขนาดใหญ่มีเสียงขัดด้านบนติดตั้งกรวยบดต่อไปวัดช่องว่างระหว่างเพลาหลักและบุชทรงกรวยได้ 1.52 มม.หลังจากแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว สามารถใช้งานได้และเป็นไปตามข้อกำหนดดังนั้นความสูงของด้านถ่วงของเฟืองดอกจอกขนาดใหญ่จึงลดลง5 มม. ในเวลาเดียวกัน เพิ่มปะเก็นวงแหวนระหว่างพื้นผิวสัมผัสของโครงตลับลูกปืนรูปชามกับโครงที่มีความหนา 6 มม. ติดตั้งกรวยบด และวัดช่องว่างระหว่างเพลาหลักและบูชกรวย หนา 1.86 มม.
เนื่องจากพื้นผิวแรงเสียดทานของกรวยบดและตลับลูกปืนทรงกลม กรวยบดและปลอกทองแดงทรงกรวย ปลอกเพลาเยื้องศูนย์และปลอกทองแดงลำตัวอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมาก การหล่อลื่นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเครื่องบดเครื่องนี้ใช้น้ำมันแบบบางสำหรับการหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ และน้ำมันหล่อลื่นจะเข้าสู่เครื่องได้สองทางหลังจากรูน้ำมัน L จากส่วนล่างของเครื่องจักรเข้าไปในเครื่องแล้ว จะแบ่งออกเป็น 3 กิ่งเพื่อเข้าถึงพื้นผิวด้านในและด้านนอกของเพลานอกรีตกลวงตามลำดับรูน้ำมันที่อยู่ตรงกลางของเพลาหลักไปถึงตลับลูกปืนรูปชาม หล่อลื่นเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กผ่านรู จากนั้นไหลกลับจากรูส่งคืนน้ำมันที่ส่วนล่างของเฟืองดอกจอกขนาดเล็กน้ำมัน.อีกอันหนึ่งป้อนน้ำมันผ่านรูบนโครงเพลาส่งกำลังเพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืนเกียร์ และน้ำมันไหลกลับผ่านรูส่งน้ำมันที่ส่วนล่างของเฟืองดอกจอกขนาดเล็กและรูส่งคืนน้ำมันบนฝาครอบกันฝุ่นเมื่อน้ำมันถูกส่งกลับไปยังถังน้ำมันผ่านท่อแยก ระบบหล่อลื่นน้ำมันบางจะถูกทำความสะอาดอย่างทั่วถึง วงจรน้ำมันต่างๆ จะถูกขุดลอก และเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด
หลังจากตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีก ขนาดของแต่ละส่วนที่ตรงกันของเครื่องบดทรงกรวยเป็นไปตามข้อกำหนดในการติดตั้งคัปปลิ้งเพลาขับเป็นแบบแมนนวลด้วยมือ ซึ่งเบาและไม่ปิดกั้นสตาร์ทปั๊มน้ำมัน ปรับวาล์วนิรภัยเพื่อให้แรงดันน้ำมันคงที่ที่ 1.1 กก./ซม. สตาร์ทโดยไม่มีภาระหลังจากการไหลของน้ำมันคงที่ และทำการทดสอบรอบเดินเบาอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาประมาณ 2 ชั่วโมงจำนวนรอบของกรวยหักรอบเส้นศูนย์กลางคือ 13 รอบ/นาทีกรวยบดจะกลับด้านทันทีหลังจากปล่อยเหมือง และเฟืองบายศรีไม่มีเสียงรบกวนเป็นระยะในเวลาเดียวกัน พารามิเตอร์อื่น ๆ แสดงว่าเครื่องบดทำงานตามปกติตั้งแต่ใช้เครื่องบดมาเกือบ 4 ปี ไม่มีอุบัติเหตุฟันหัก ซึ่งช่วยให้การผลิตหัวโกนเป็นไปอย่างปกติจากการบริโภคเกียร์และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องเพียงอย่างเดียว มีค่าใช้จ่ายเกือบ 100,000 หยวน
เวลาโพสต์: เมษายน-28-2022